Baterai Mobil Listrik Bisa Rusak Saat Parkir Lama? Ini Penjelasannya

RADARPANGANDARAN.COM - Parkir lama mobil listrik berdampak langsung pada baterai, terutama jika pemilik tidak menjaga SoC ideal sejak awal. Secara umum, banyak pemilik EV masih mengabaikan kondisi baterai saat mobil jarang digunakan. Padahal, baterai lithium-ion tetap menjalankan reaksi kimia meski kendaraan tidak bergerak. Karena itu, pemilik perlu memperhatikan kebiasaan parkir lama secara serius. Jika pemilik salah memperlakukan baterai, degradasi dapat terjadi lebih cepat. Penurunan kapasitas ini bersifat permanen dan tidak dapat dipulihkan. Risiko tersebut meningkat ketika pemilik menyimpan baterai terlalu penuh atau hampir habis. Selain itu, suhu lingkungan turut memengaruhi kesehatan baterai. Parkir lama di area panas mempercepat proses penuaan baterai. Oleh sebab itu, pemilik perlu mengatur SoC sebagai langkah pencegahan utama. Sejak lama, panduan resmi pabrikan global telah menekankan hal ini. Tesla, Hyundai, dan Nissan memberikan rekomendasi yang relatif serupa. Semua pabrikan tersebut menekankan pentingnya SoC menengah saat parkir lama. Langkah ini terbukti efektif dalam menjaga umur baterai. Dampak Parkir Lama terhadap Baterai Mobil Listrik Parkir lama memicu calendar aging pada baterai mobil listrik. Calendar aging tetap berlangsung meski kendaraan tidak digunakan sama sekali. Menurut Tesla Owner’s Manual, pemilik tidak boleh menyimpan baterai di 0 atau 100 persen. Kondisi ekstrem tersebut mempercepat degradasi struktur kimia baterai. Hyundai juga menegaskan risiko serupa dalam manual IONIQ Electric. Hyundai menyatakan baterai penuh mempercepat proses battery aging. Selain itu, Nissan secara tegas melarang penyimpanan baterai dalam kondisi penuh. Nissan Leaf Owner’s Manual menyebut penyimpanan tersebut merusak kapasitas baterai secara permanen. Efek negatif ini semakin parah ketika suhu lingkungan tinggi. Kombinasi SoC tinggi dan panas meningkatkan laju penuaan sel baterai. Karena itu, pemilik sangat berisiko jika memarkir EV lama tanpa pengaturan SoC. Banyak kasus penurunan jarak tempuh muncul akibat kebiasaan ini. Padahal, pemilik dapat mencegah kerusakan tersebut sejak awal. Langkah pencegahan jelas lebih murah dibanding penggantian baterai. Oleh sebab itu, pemilik EV perlu memahami prinsip dasar penyimpanan baterai. SoC Ideal EV saat Mobil Listrik Tidak Digunakan Lama SoC ideal menjadi faktor kunci ketika pemilik memarkir mobil listrik berminggu-minggu. Tesla merekomendasikan SoC sekitar 50 persen untuk penyimpanan jangka panjang. Hyundai menyarankan rentang SoC antara 40 hingga 60 persen. Nissan juga menyebut 50 persen sebagai kondisi paling aman. Rekomendasi tersebut sejalan dengan riset U.S. Department of Energy. Karena itu, pemilik sebaiknya menghindari SoC penuh saat parkir lama. Begitu pula kondisi baterai hampir kosong. Kedua kondisi tersebut meningkatkan stres internal pada sel baterai. Jika pemilik meninggalkan kendaraan lama, mereka sebaiknya mengatur charge limit. Banyak EV modern telah menyediakan fitur ini secara bawaan. Tesla bahkan menyarankan pemilik tetap menghubungkan charger dengan batas SoC. Langkah ini menjaga kestabilan baterai selama masa parkir. Selain SoC, pemilik juga perlu memperhatikan lokasi parkir. Parkir di tempat teduh membantu menekan panas berlebih. Dengan begitu, pemilik dapat mengurangi degradasi baterai secara signifikan.