ISO 12405 menetapkan metode uji kapasitas terstandar.
Banyak pabrikan global menggunakan standar ini secara konsisten.
Selain itu, parameter penting berikutnya adalah State of Health relatif.
Produsen biasanya menampilkan SoH dalam bentuk persentase.
Nilai di atas 90 persen menandakan kondisi sangat baik.
Nilai sekitar 80 persen masih tergolong layak pakai.
Tesla menyatakan degradasi 8–12 persen masih berada dalam batas normal.
Tesla Service Manual mencantumkan data tersebut secara resmi.
Parameter berikutnya mencakup internal resistance baterai.
Resistansi meningkat seiring usia dan jumlah siklus pengisian.
IEC 62660 menjelaskan hubungan resistansi dengan performa baterai.
Resistansi tinggi menurunkan efisiensi pengisian dan daya.
Akibatnya, performa akselerasi juga menurun.
Selanjutnya, thermal history menjadi parameter penting lainnya.
BMS mencatat seluruh kejadian panas berlebih.
Hyundai menyebut overheat mempercepat degradasi sel baterai.
Teknisi dapat membaca data ini melalui alat diagnostik resmi.
Parameter terakhir mencakup charge cycle dan depth of discharge.
Sebaliknya, pengisian ekstrem mempercepat degradasi.
Cara Praktis Mengecek SoH Baterai EV Bekas
Cara paling akurat dilakukan melalui diagnostik resmi pabrikan.
Tesla memungkinkan pembacaan SoH melalui service center resmi.
Nissan Leaf menampilkan indikator kapasitas berbentuk bar.
Panduan Battery Capacity Warranty Guide menjelaskan sistem tersebut.
Jika jumlah bar berkurang, kapasitas baterai sudah menurun.
BYD menyimpan data SoH langsung di dalam BMS.
