Penelitian tidak menunjukkan regen agresif mempercepat keausan suspensi secara langsung.
Sebaliknya, para peneliti menekankan penerapan strategi kontrol yang adaptif.
Kontrol adaptif membantu sistem menyesuaikan gaya sesuai kondisi jalan.
Selain itu, sensor kendaraan membaca kecepatan dan beban secara real-time.
Sistem kemudian menyesuaikan intensitas regen secara otomatis.
Karena itu, kendaraan tetap menjaga kenyamanan dalam batas normal.
Di sisi lain, pengemudi dapat memilih mode regen sesuai preferensi.
Mode ringan memberikan pengalaman deselerasi yang lebih halus.
Sementara itu, mode agresif membantu memaksimalkan efisiensi energi.
Pilihan tersebut memberi fleksibilitas tanpa mengurangi stabilitas.
Desainer suspensi modern telah mempertimbangkan karakter kerja regen sejak awal.
Dengan integrasi tersebut, kendaraan tetap nyaman untuk penggunaan harian.
