Electric Powertrain Auxiliary Systems, Cara Kerja E-Compressor Mobil yang Jarang Dibahas!

RADARPANGANDARAN.COM – Electric powertrain auxiliary systems kini menjadi komponen penting karena e-compressor mobil dan electric coolant pump bekerja tanpa bergantung mesin.

Sistem ini banyak digunakan pada mobil hybrid dan listrik modern.

Perannya menjaga kenyamanan kabin dan stabilitas suhu komponen.

Karena itu, sistem ini tidak boleh diabaikan dalam perawatan.

Berbeda dari sistem konvensional, semua dikendalikan software.

Sensor suhu dan arus listrik menjadi pusat pengambilan keputusan.

Transisi teknologi ini menuntut pemahaman baru bagi pemilik kendaraan.

Perawatan tidak lagi hanya bersifat mekanis.

Pemeriksaan digital menjadi bagian penting perawatan harian.

OEM global sudah menerapkannya sebagai standar.

Toyota, Hyundai, dan Tesla menggunakannya secara luas.

DENSO dan Bosch menjadi pemasok utama sistem ini.

SAE menyebut sistem ini krusial untuk efisiensi energi.

Karena itu, pemahaman dasar sangat diperlukan.

Kesalahan kecil dapat berdampak besar pada performa.

Cara Kerja E-Compressor dan Electric Coolant Pump

E-compressor mobil bekerja menggunakan motor listrik independen.

Toyota menjelaskan kompresor tetap aktif meski mesin mati.

Hal ini memungkinkan AC tetap dingin saat mode EV.

DENSO menyebut e-compressor memiliki inverter internal.

Jaringan CAN kendaraan mengatur seluruh proses kontrol sistem.

Melalui jaringan ini, sistem dapat mengatur kecepatan kompresor secara presisi.

Transisi ini meningkatkan efisiensi energi secara signifikan.

Electric coolant pump bekerja dengan prinsip serupa.