Electric Water Pump EV & Katup Pendingin EV, Rahasia Thermal Management EV yang Jarang Dibahas!

Karena itu, kendaraan menggunakan energi lebih efisien.

Manual servis Tesla Model S menyebut Battery Coolant Pump 1 dan 2.

Selain itu, Tesla memasang Powertrain Coolant Pump terpisah.

Dokumen OEM tersebut menegaskan penggunaan resmi pompa elektrik.

Tesla Model Y juga mencantumkan prosedur penggantian coolant pump.

Hal ini menunjukkan produsen menjadikan pompa sebagai komponen struktural EV.

Sistem pendingin baterai membutuhkan kontrol temperatur akurat.

Baterai lithium-ion sangat sensitif terhadap panas berlebih.

Oleh sebab itu, sistem pendingin harus bekerja konsisten.

Electric water pump EV menjaga suhu tetap optimal.

Selain itu, sistem ini mendukung proses pengisian cepat baterai.

Dibanding mobil konvensional, thermal management EV bekerja lebih cerdas.

Dengan kontrol elektronik, pompa menyesuaikan kebutuhan secara real-time.

Peran Katup Pendingin EV dalam Thermal Management EV

Katup pendingin EV mengatur jalur aliran coolant secara dinamis.

Produsen sering menyebut komponen ini sebagai multi-way coolant valve.

Sebagai contoh, Tesla menggunakan katup 3-way dan 4-way.

Katup tersebut mengarahkan coolant ke komponen tertentu sesuai kebutuhan.

Karena itu, sistem dapat memfokuskan pendinginan secara spesifik.

Hyundai Ioniq 5 juga menggunakan control valve resmi OEM.

Daftar part OEM mencantumkan water pump dan changeover valve.

Hal ini menegaskan integrasi desain pada platform E-GMP.

Katup pendingin EV bekerja langsung bersama ECU thermal.

Selain itu, sistem menerima data dari berbagai sensor suhu.