Suspensi ini biasanya digunakan pada motor sport atau trail karena kemampuannya meredam getaran dengan lebih baik, sehingga pengendara merasa lebih nyaman di berbagai kondisi jalan.
Hadirnya suspensi sub tank pada Honda Beat 2025 menjadi pembeda yang signifikan di kelas skutik. Hal ini juga menarik perhatian pengendara yang sering melewati jalanan dengan permukaan tidak rata.
Jika prediksi ini akurat, Honda Beat 110 2025 akan menjadi pelopor skutik entry-level dengan suspensi sub tank, meningkatkan standar kelasnya dan mendorong kompetitor untuk mengembangkan inovasi serupa.
Dengan tampilan baru dan fitur-fitur canggih, Honda Beat 2025 siap menjadi trendsetter di pasar skutik.
Meskipun banyak peningkatan pada fitur dan desain, motor ini tetap mempertahankan mesin 110 cc dengan teknologi SOHC dan sistem injeksi PGM-FI yang terkenal efisien.
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 6,6 kW pada 7.500 RPM dan torsi maksimum 9,2 Nm pada 5.500 RPM, memberikan performa optimal untuk penggunaan sehari-hari.
Keputusan Honda untuk tetap menggunakan mesin 110 cc bertujuan memenuhi kebutuhan pengendara yang menginginkan performa tangguh namun tetap hemat bahan bakar.
, yang menjadi sorotan dengan peluncuran skutik andalan mereka, Honda Beat.){kind=link}