Transisi berikutnya, sistem rem juga terdampak.
Beban tambahan memperpanjang jarak pengereman.
Saat deselerasi, rem bekerja lebih keras dari normal.
Kondisi ini meningkatkan risiko kegagalan pengereman.
Suzuki memperingatkan risiko saat pengereman mendadak.
Terutama ketika membawa beban berat di belakang.
Karena itu, keselamatan pengendara ikut terancam.
Pabrikan sepakat bahwa risiko ini tidak boleh diabaikan.
Risiko Rangka Melengkung dan Dampak Struktural Jangka Panjang
Risiko rangka menjadi masalah paling serius saat motor menarik beban tambahan.
Rangka motor dirancang untuk menahan beban vertikal.
SAE menjelaskan rangka tidak dirancang menahan beban tarik horizontal.
Beban tarik meningkatkan fatigue stress pada sambungan rangka.
Area swing arm pivot menjadi titik rawan.
Head tube juga mengalami tekanan tambahan.
Studi ScienceDirect menunjukkan potensi retak mikro.
Retakan ini sering tidak terlihat secara kasat mata.
Namun, efeknya muncul dalam jangka panjang.
Dalam jangka panjang, rangka dapat melengkung tanpa disadari.
Suzuki menyebut kondisi ini sebagai frame deformation.
Jika pengguna membiarkannya, stabilitas motor akan menurun drastis.
Pengendalian menjadi kurang presisi saat menikung.
Pengguna juga perlu memahami peralihan risiko ke aspek hukum.
Penggunaan ini melanggar rekomendasi pabrikan.
Garansi kendaraan berpotensi gugur.
Honda dan Yamaha menuliskan peringatan tersebut secara jelas.
Karena itu, penggunaan motor harus sesuai desain.
Pengguna sebaiknya sepenuhnya menghindari beban tambahan.
