Kalibrasi Steering Angle Sensor EV, Panduan Reset SAS agar Sistem Stabil Tetap Akurat!

Teknisi melakukan zero point calibration saat roda berada dalam posisi lurus.

Karena itu, teknisi memastikan kemudi benar-benar sejajar sebelum memulai proses.

Selain itu, teknisi memeriksa tegangan baterai sebelum kalibrasi dimulai.

Jika tegangan tidak stabil, sistem dapat menggagalkan proses kalibrasi.

Setelah reset selesai, modul menyimpan nilai sudut kemudi terbaru.

Beberapa manual servis global menjelaskan urutan langkah secara detail.

Produsen seperti Hyundai dan Toyota menggunakan metode serupa.

Namun, setiap merek menetapkan parameter spesifik sesuai sistem masing-masing.

Karena itu, teknisi harus mengikuti panduan service manual resmi.

Pabrikan tidak mempublikasikan manual dealer secara bebas.

Meski demikian, teknisi tetap mengikuti prinsip dasar kalibrasi yang sama.

Sensor harus kembali ke posisi nol dengan presisi tinggi.

Kalibrasi akurat memastikan ESC bekerja secara optimal.

Selain itu, pengemudi merasakan respons kemudi lebih natural.

Metode Manual dan Pentingnya Reset SAS pada EV Modern

Beberapa model lama masih mendukung metode manual sederhana.

Teknisi memutar kemudi penuh dari kiri ke kanan.

Kemudian, teknisi mengembalikan kemudi ke posisi tengah.

Dalam kondisi tertentu, sistem melakukan proses self-calibrate otomatis.

Namun, EV modern jarang menyediakan metode manual tersebut.

Karena itu, pabrikan tetap merekomendasikan penggunaan alat diagnostik resmi.

EV mengintegrasikan sensor dengan sistem kontrol elektronik lebih kompleks.

Steering angle sensor EV terhubung langsung dengan berbagai modul kendaraan.