Lampu Indikator Motor Injeksi Menyala? Waspadai Masalah Sistem Emisi Sekunder

RADARPANGANDARAN.COM – Sistem emisi sekunder pada motor injeksi sering bermasalah ketika selang vakum getas atau valve AIS macet sehingga memicu lampu indikator menyala.

Masalah ini umum terjadi pada motor standar emisi modern.

Pabrikan memakai sistem ini untuk memenuhi regulasi emisi.

Namun, banyak pemilik motor belum memahami fungsinya.

Akibatnya, gejala sering disalahartikan sebagai kerusakan injeksi.

Padahal sumber masalah sering berasal dari sistem emisi sekunder.

Honda, Yamaha, dan Kawasaki memakai sistem serupa.

Sistem ini dikenal sebagai AIS atau PAIR.

Udara segar dialirkan ke exhaust untuk pembakaran ulang.

Proses ini membantu menekan emisi gas buang.

Namun, komponen berbahan karet rentan menua.

Selang vakum menjadi bagian paling sering bermasalah.

Selain itu, valve mekanis juga bisa macet.

Jika komponen gagal bekerja, sensor membaca data abnormal.

ECU kemudian menyalakan lampu indikator sebagai peringatan.

Lampu ini bukan kesalahan sistem semata.

Pabrikan menganggapnya peringatan valid.

Karena itu, diagnosis harus dilakukan dengan tepat.

Selang Vakum Getas dan Valve AIS Macet sebagai Penyebab Utama

Sistem emisi sekunder sangat bergantung pada selang vakum yang masih elastis.

Honda dalam manual PGM-FI menyarankan pemeriksaan rutin selang AIS.

Selang getas dapat menyebabkan kebocoran vakum.

Akibatnya, udara palsu masuk ke sistem exhaust.

ECU kemudian membaca AFR tidak normal.

Kondisi ini sering memicu lampu MIL menyala.

Yamaha juga menegaskan hal serupa dalam manual AIS.

Menurut Yamaha, selang AIS tidak boleh mengeras.