Mesin Motor Mati Mendadak? Waspadai Masalah Pulser dan Pick Up Coil

RADARPANGANDARAN.COM - Perawatan pulser motor penting karena pick up coil motor berperan langsung pada sinyal pengapian dan mencegah mesin mati mendadak. Pulser mengirim sinyal waktu pengapian ke ECU atau CDI. Jika sinyal melemah, mesin bisa mati tanpa peringatan. Masalah ini sering muncul saat motor panas. Selain itu, gejala sering datang secara bertahap. Karena itu, mekanik sangat menyarankan deteksi dini. Banyak pengguna salah mengira masalah berasal dari busi. Padahal sumbernya ada di sistem pengapian. Mekanik jarang memeriksa pulser saat melakukan servis rutin. Padahal komponennya bekerja terus-menerus. Panas mesin mempercepat penurunan kualitas sinyal. Getaran juga memengaruhi stabilitas kumparan. Oleh sebab itu, perawatan sederhana bisa mencegah kerusakan besar. Beberapa pabrikan menyarankan pengujian berkala. Honda menjadikan pemeriksaan pulser sebagai prosedur standar diagnosis. Teknisi dapat melakukan langkah ini tanpa membongkar mesin secara besar-besaran. Fungsi Pulser dan Gejala Kerusakan yang Sering Terjadi Pulser atau pick up coil menghasilkan sinyal timing pengapian. ECU membaca sinyal ini untuk menentukan waktu percikan api. Honda Service Manual menyebut pulser vital dalam sistem pengapian. Jika sinyal terganggu, mesin tidak bekerja normal. Gejala paling umum adalah mesin mati mendadak. Selain itu, motor sulit hidup saat panas. Yamaha menjelaskan sinyal bisa melemah karena panas. Kondisi tersebut membuat ECU salah membaca posisi poros engkol. Akibatnya, pengapian menjadi tidak stabil. Suzuki Service Manual menyebut RPM rendah paling terdampak. Motor bisa mati saat berhenti di lampu merah. Kadang mesin hidup kembali setelah dingin. Mekanik menyebut kondisi ini sebagai gangguan intermiten. Kawasaki Diagnostic Guide menegaskan bahwa gejala tidak selalu muncul secara permanen. Masalah bisa muncul lalu hilang sementara. Karena itu, pemeriksaan visual saja tidak cukup. Pulser sering tampak normal dari luar. Namun, sinyal internalnya sudah melemah. Bosch Automotive menekankan pentingnya uji sinyal. Gangguan kecil sudah cukup membuat ECU gagal membaca timing. Cara Deteksi Pulser Tanpa Bongkar Besar Mekanik dapat mendeteksi pulser tanpa membuka magnet. Honda dan Yamaha merekomendasikan pengukuran resistansi. Teknisi melakukan pengujian melalui soket kabel pulser. Gunakan multimeter pada skala ohm. Bandingkan hasil dengan spesifikasi pabrikan. Nilai menyimpang menandakan pulser bermasalah. Suzuki menyarankan pengujian saat mesin dingin dan panas. Perubahan resistansi menunjukkan kerusakan progresif. Selain ohm test, lakukan uji tegangan AC. Teknisi memutar mesin dan membaca sinyal yang dihasilkan. Bosch menjelaskan sinyal biasanya berada di rentang milivolt hingga volt. Sinyal terlalu kecil menunjukkan induksi melemah. SAE International menyebut metode ini paling akurat. Metode deteksi berbasis sinyal bekerja lebih efektif dibandingkan inspeksi visual. Periksa juga kondisi konektor dan kabel. Kabel longgar bisa menurunkan kualitas sinyal. Kawasaki menyarankan uji kontinuitas kabel. Jika semua komponen berfungsi normal, teknisi baru mempertimbangkan pembongkaran. Langkah ini menghemat waktu dan biaya. Selain itu, teknisi dapat menghindari risiko kesalahan saat membongkar. Perawatan rutin membuat sistem pengapian lebih andal. Dengan kondisi tersebut, pengendara dapat menggunakan motor dengan lebih aman untuk kebutuhan harian.