Bengkel resmi mencatat biaya servis lebih murah.
Penghematan bisa mencapai 40 persen dalam tiga tahun.
Penggunaan harian relatif stabil selama beberapa tahun awal.
Performa biasanya menurun setelah tiga atau empat tahun.
Harga baterai pengganti masih beberapa juta rupiah.
Namun tren harga baterai terus menurun tiap tahun.
Infrastruktur pengisian masih menjadi tantangan utama.
Stasiun pengisian umum masih terkonsentrasi di kota besar.
Namun motor listrik bisa diisi di rumah.
Colokan listrik standar sudah mencukupi.
Waktu pengisian penuh sekitar empat sampai enam jam.
Penurunan harga mengubah cara pandang konsumen.
Motor listrik kini tidak lagi dianggap kendaraan kedua.
Banyak orang mulai melihatnya sebagai kendaraan utama.
Dealer di beberapa kota mencatat penjualan signifikan.
Motor listrik entry level menyaingi skuter bensin 110 cc.
Harga terjangkau membuat keputusan pembelian lebih rasional.
Motor listrik kini bukan hanya simbol gaya hidup hijau.
Ini sudah menjadi pilihan ekonomi yang logis.
Biaya beli rendah dan biaya jalan sangat murah.
Perawatan simpel tanpa tergantung harga BBM.
Kondisi ekonomi membuat konsumen makin sensitif pengeluaran.
Jika tren ini berlanjut, harga bisa turun lagi.
Produksi lokal dan persaingan pabrikan akan mempercepatnya.
Tahun 2026 berpotensi menjadi titik balik besar.
Motor listrik berubah dari barang mahal menjadi kendaraan rakyat.
