RADARPANGANDARAN.COM –Â Motor terasa nglosor saat gas dilepas karena engine brake seharusnya menahan laju motor.
Kondisi ini sering muncul pada motor injeksi modern.
Biasanya, pengendara merasakan motor tetap melaju meski sudah menutup gas.
Akibatnya, rasa aman berkendara pun menurun.
Pabrikan Jepang menyebut kondisi ini sebagai anomali deselerasi.
Honda, Yamaha, dan Suzuki membahas gejala ini dalam manual resmi.
Masalah ini berkaitan langsung dengan sistem kontrol mesin.
Selain itu, sistem transmisi turut memengaruhi kondisi tersebut.
Oleh karena itu, mekanik harus melakukan pemeriksaan secara menyeluruh.
Pemahaman teknis membantu mencegah kerusakan lanjutan.
Engine brake memperlambat motor secara alami saat gas ditutup.
Jika fungsi ini melemah, jarak pengereman pun bertambah.
Kondisi tersebut meningkatkan risiko saat melintasi jalan menurun.
Maka, pengendara perlu memahami penyebabnya secara sistematis.
Engine Brake Tidak Normal dan Pengaruh Setelan Idle
ECU mengatur engine brake pada motor injeksi modern.
Honda menjelaskan sistem ini melalui fitur fuel cut control.
Saat pengendara melepas gas, sistem langsung memutus suplai bahan bakar.
Proses ini menciptakan deselerasi alami pada mesin.
Namun, beberapa kondisi dapat mengurangi efek tersebut.
Honda PGM-FI Manual menyebut idle terlalu tinggi sebagai penyebab utama.
Idle tinggi membuat mesin tetap menghasilkan dorongan.
Akibatnya, motor terasa menggelinding atau nglosor.
Honda menegaskan hubungan ini.
Setelan idle yang keliru mengganggu proses deselerasi.
