Pengisian Daya Baterai EV di Suhu Ekstrem, Dampak Nyata pada State of Health

Sebaliknya, suhu baterai terlalu panas mempercepat degradasi kimia sel.

Nissan menegaskan fast charging saat baterai panas mempercepat penurunan kapasitas.

SAE International menyebut suhu tinggi memicu thermal stress pada sel.

Di atas 45 derajat, proses kimia sel menjadi tidak stabil.

IEEE mencatat penurunan State of Health dapat mencapai 30 persen.

Risiko ini meningkat ketika pengguna melakukan fast charging berulang.

Oleh karena itu, pabrikan membatasi daya saat suhu ekstrem.

Pembatasan ini bertujuan melindungi umur baterai jangka panjang.

Namun, sistem proteksi saja tidak selalu cukup.

Pada akhirnya, kebiasaan pengguna tetap berperan besar.

Selanjutnya, pemahaman batas aman charging menjadi sangat penting.

Batas Aman Charging untuk Menjaga State of Health

Industri EV sepakat suhu ideal pengisian berada di kisaran 15 hingga 35 derajat.

Tesla menyebut rentang ini paling aman untuk pengisian optimal.

SAE J2464 dan J2929 juga menegaskan batas suhu tersebut.

Di bawah 10 derajat, pengguna sebaiknya membatasi arus pengisian.

Langkah ini mencegah terjadinya lithium plating pada anoda.

Pada suhu 35 hingga 45 derajat, sistem biasanya memperlambat daya.

Pendekatan ini mengurangi tekanan termal pada sel baterai.

Di atas 45 derajat, sistem proteksi aktif langsung bekerja.

Sistem dapat menghentikan charging untuk mencegah kerusakan serius.

Battery preconditioning membantu menstabilkan suhu baterai sebelum pengisian.

Tesla menerapkan sistem ini sebelum proses fast charging.

Sementara itu, Nissan menyarankan pengguna menunggu baterai mendingin.