Perawatan Power Steering Hidrolik vs EPS, Mana yang Lebih Awet dan Hemat?

Kerusakannya biasanya muncul dari sensor, motor listrik, atau koneksi yang terkena air.

NHTSA juga menekankan pentingnya standar keamanan EPS sesuai ISO 26262 pada sistem kemudi modern.

Tanda Kerusakan Power Steering dan Kebiasaan yang Harus Dihindari

Power steering hidrolik biasanya menunjukkan gejala awal seperti putaran setir berat.

Bocor selang, cairan menghitam, dan suara dengung pompa termasuk tanda umum kerusakannya.

Mazda menyebut pengecekan rutin level cairan penting untuk mencegah masalah lebih besar.

Bila cairan terus berkurang, kemungkinan terjadi kebocoran pada selang atau pompa.

Untuk kerusakan EPS, gejalanya berbeda dan sering muncul dari sistem elektronik.

Setir terasa tiba-tiba berat, indikator EPS menyala, atau motor terasa bergetar.

EPS sangat bergantung pada kelistrikan, sehingga kondisi aki harus optimal.

Pentingnya menjaga kondisi baterai agar EPS tetap bekerja stabil.

Banyak pengendara sering melupakan satu hal sederhana: mereka memutar setir ketika mobil masih diam.

Banyak bengkel memperingatkan bahwa kebiasaan ini membebani pompa hidrolik dan motor EPS.

Mitsubishi bahkan menuliskan peringatan ini di manual kendaraan karena berisiko merusak pompa.

Sebaiknya gerakkan mobil sedikit ketika memutar setir agar beban sistem lebih ringan.

Interval pergantian cairan hidrolik biasanya sekitar 40.000 kilometer.

Artikel lokal seperti Carsome juga menegaskan informasi ini sebagai standar umum perawatan.

Untuk EPS, perawatan lebih fokus pada sensor, kelistrikan, dan kebersihan konektor.