Perawatan Transmisi CVT, Kebiasaan yang Harus Dihindari Agar Tetap Awet! - Laman 3 dari 3

RADARPANGANDARAN.COM - Mobil dengan perawatan transmisi CVT membutuhkan perlakuan khusus sejak awal penggunaan. Kesalahan kecil dapat menyebabkan gejala awal slip dan kerusakan serius. Karena itu, penting memahami kebiasaan yang perlu Anda hindari saat memakai mobil bertransmisi CVT. Transmisi CVT bekerja memakai sabuk dan pulley yang sensitif terhadap panas dan tekanan. Oli CVT khusus berperan besar menjaga gesekan tetap stabil selama berkendara. Mengutip panduan Daihatsu, penggunaan oli yang salah dapat mempersingkat umur komponen CVT. Subaru juga menegaskan bahwa masalah CVT sering muncul karena fluida tidak cocok. Kesalahan tersebut bisa membuat transmisi panas dan mudah slip saat akselerasi. Wajib Gunakan Oli Khusus CVT Oli CVT bukan sekadar pelumas, tetapi pengatur tekanan sistem CVT. Daihatsu menekankan pentingnya memakai oli CVT khusus sesuai spesifikasi pabrikan. Penggunaan ATF biasa tidak boleh menggantikan oli CVT. Manual Mitsubishi juga menegaskan bahwa Anda hanya boleh memakai oli Genuine CVT Fluid. Oli tidak cocok bisa membuat sabuk tergelincir dan menyebabkan getaran. Level oli juga wajib dijaga agar tetap presisi setiap pemakaian. Subaru menyebut level oli yang kurang dapat memicu overheating. Oli berlebih juga bisa mengacaukan tekanan internal sistem CVT. Periksa kondisi oli secara berkala untuk memastikan warnanya tidak berubah menjadi hitam. Oli yang berubah gelap menandakan panas berlebih dalam CVT. Interval penggantian oli berbeda pada tiap pabrikan. Daihatsu menyebut kisaran 30.000 km untuk kondisi normal Indonesia. Sumber lain menyebut 48.000–96.000 km tergantung kondisi mengemudi. Kondisi macet berat dapat mempercepat penggantian oli CVT. Mengemudi di rute panas atau berbukit juga memperpendek umur oli. Hindari Kebiasaan yang Mempercepat Kerusakan CVT Hindari akselerasi mendadak sejak awal penggunaan. Akselerasi tiba-tiba membuat sabuk CVT menerima beban besar. Hal sama berlaku untuk pengereman mendadak pada kecepatan tinggi. Subaru menyebut kebiasaan agresif bisa mempercepat slip CVT. Kebiasaan towing berat juga memperpendek umur sabuk CVT. Daihatsu mengingatkan CVT lebih sensitif terhadap jalur tergenang. Air yang masuk dapat merusak komponen CVT sangat cepat. Genangan tinggi bisa mengganggu sistem belt dan pulley CVT. Selain itu, hindari membawa beban berlebih saat bepergian. Beban berat membuat tekanan pada pulley meningkat drastis. Cara berkendara halus sangat penting untuk menjaga CVT. Akselerasi perlahan memberi tekanan stabil pada sistem transmisi. Saat berhenti lama, pindahkan tuas ke N agar beban berkurang. Jangan biarkan posisi D menahan mobil terlalu lama. Kenali Gejala Awal Slip CVT Sebelum Terlambat Slip CVT sering muncul tanpa peringatan signifikan. Gejala umum berupa tarikan lemah saat mulai melaju. Putaran mesin naik, tetapi kecepatan tidak mengikuti. Kadang muncul getaran halus pada pedal gas. Bunyi dengung juga sering muncul saat CVT mulai slip. Jika gejala muncul, segera lakukan pemeriksaan. Daihatsu dan Subaru menyarankan pengecekan dini agar kerusakan tidak meluas. Segera lakukan perbaikan saat muncul gejala awal karena biaya perbaikannya jauh lebih murah dibanding overhaul CVT. Perawatan transmisi CVT membutuhkan perhatian pada oli CVT khusus dan kebiasaan berkendara. Hindari akselerasi kasar, beban berlebih, serta penggunaan oli yang tidak cocok. Jika muncul gejala slip CVT, segera lakukan pemeriksaan profesional. Dengan perawatan yang tepat, Anda bisa memperpanjang umur CVT dan menjaga performanya tetap halus.