Perbandingan Ban MT dan Ban AT di Aspal Basah dan Tanah Liat Februari

Situasi berubah saat kendaraan masuk jalur tanah liat basah.

Ban MT menunjukkan keunggulan daya cengkeram yang sangat jelas.

Jarak tapak lebar membantu lumpur terlempar keluar saat roda berputar.

Tapak ban MT tetap bersih dan mampu menggigit tanah di bawahnya.

Produsen ban off road menyebut kemampuan self cleaning sangat krusial.

Ban AT sering mengalami clogging di tanah liat basah.

Alur tapak ban AT mudah penuh lumpur dan kehilangan traksi.

Ban AT bisa terasa seperti ban jalan raya di jalur tanah liat.

Banyak kendaraan terjebak karena ban AT kehilangan daya cengkeram.

Masalah ini muncul meski tenaga mesin sebenarnya mencukupi.

Ban MT tidak selalu paling aman di musim hujan.

Di jalur campuran aspal basah dan tanah, ban AT terasa seimbang.

Ban AT memberi transisi halus saat berpindah permukaan jalan.

Pengemudi tidak perlu khawatir kehilangan kontrol di jalan raya.

Panduan komunitas overland Indonesia mendukung pilihan ban AT untuk kondisi ini.

Ban AT cocok untuk akses kebun dan jalan desa pegunungan.

Keseimbangan menjadi nilai utama ban AT di medan kombinasi.

Tekanan angin ban sangat memengaruhi performa di musim hujan.

Tekanan terlalu tinggi mengurangi bidang kontak ban ke permukaan.

Tekanan terlalu rendah meningkatkan risiko aquaplaning di aspal basah.

Ban MT dan ban AT sama-sama butuh tekanan tepat.

Produsen ban menyarankan penyesuaian ringan di jalur tanah licin.

Penyesuaian ini meningkatkan traksi tanpa mengorbankan stabilitas.