Starter Motor Cuma Bunyi Klik? Ini Penyebab dan Solusinya

Solenoid aktif, tetapi armature tetap diam.

Masalah ini sering muncul pada motor dengan usia pakai tinggi.

Terlebih jika pengendara sering terjebak kemacetan.

Panas dan getaran terus-menerus mempercepat keausan kontak relay.

Karena itu, mekanik perlu menguji relay secara langsung.

Mekanik mengukur tegangan sebelum dan sesudah relay.

Jika tegangan turun signifikan, relay menunjukkan kerusakan.

Bengkel resmi umumnya menggunakan metode pengujian ini.

Metode tersebut telah menjadi standar diagnosis pabrikan.

Relay rusak sering tidak menunjukkan kerusakan visual.

Namun, gejalanya muncul konsisten dan mudah dikenali.

Tegangan Drop dan Kontak Aus sebagai Penyebab Utama

Tegangan drop sering menjadi penyebab tersembunyi masalah starter klik.

Suzuki Service Manual menetapkan batas minimum 9,6 volt saat proses starter.

Jika tegangan turun di bawah batas tersebut, starter gagal bekerja.

Aki sering terlihat normal saat tidak menerima beban.

Namun saat bekerja, aki langsung kehilangan tegangan.

Kondisi ini umum terjadi pada aki yang mulai melemah.

Selain aki, kabel juga memegang peran penting dalam sistem starter.

Kabel berkarat meningkatkan hambatan listrik.

Hambatan tersebut menurunkan tegangan di seluruh rangkaian.

Bosch Automotive Handbook menegaskan pengaruh hambatan terhadap performa starter.

Selain itu, kontak aus juga sering memicu masalah serupa.

Kawasaki Service Manual menyebut kontak kunci rentan teroksidasi.

Kontak yang aus menghambat aliran arus besar.

Akibatnya, relay berbunyi klik tanpa memutar starter.