Karakter CVT ini memperkuat citra Suzuki Burgman 400 sebagai skutik premium.
Saat menyalip kendaraan lain, tenaga tersedia secara instan dan terkendali.
Mesin tetap terasa santai tanpa gejala teriak di putaran tinggi.
Hal ini meningkatkan rasa aman saat berkendara jarak menengah.
Di tanjakan panjang, torsi berotot Burgman 400 kembali menunjukkan keunggulannya.
Skutik ini mampu mempertahankan kecepatan dengan stabil.
Pengendara tidak perlu sering menurunkan kecepatan atau memaksa mesin.
Karakter mesin seperti ini jarang ditemui pada skutik bermesin besar.
Suzuki jelas merancang Burgman 400 untuk kenyamanan jangka panjang.
Keunggulan torsi Suzuki Burgman 400 terasa maksimal saat perjalanan jarak jauh.
Mesin tidak perlu bekerja di rpm tinggi saat cruising.
Putaran mesin rendah membantu efisiensi bahan bakar tetap terjaga.
Suhu mesin juga lebih stabil dalam perjalanan panjang.
Suzuki melengkapi Burgman 400 dengan Traction Control System modern.
Sistem ini menjaga traksi roda belakang tetap optimal.
Fitur tersebut sangat membantu di jalan licin atau saat akselerasi mendadak.
Torsi besar tetap tersalurkan dengan aman dan terkendali.
Getaran mesin ditekan seminimal mungkin demi kenyamanan maksimal.
Pengendara dan pembonceng tetap rileks selama perjalanan jauh.
Posisi duduk ergonomis mendukung postur berkendara santai.
Dek kaki luas memberi keleluasaan bergerak saat touring.
Suspensi disetel empuk tanpa mengorbankan kestabilan.
Semua elemen tersebut memperkuat karakter skutik touring sejati.
Di tengah tren skutik besar, Suzuki Burgman 400 tampil berbeda.
