Distribusi Panas Tidak Merata pada Motor, Hot Spot Silinder Bisa Hancurkan Ring Piston!

Selain itu, radiator kotor memperburuk sirkulasi cairan.

Honda menjelaskan bahwa radiator tersumbat memicu overheating.

Yamaha juga menyebut coolant kurang sebagai penyebab umum.

Ketika coolant tidak mengalir homogen, panas menumpuk di satu titik.

Akibatnya, dinding silinder menerima tekanan termal berlebih.

Studi teknis menunjukkan penyumbatan parsial menaikkan temperatur lokal.

Selain faktor pendingin, campuran bahan bakar turut berpengaruh.

AFR terlalu miskin membuat suhu pembakaran meningkat drastis.

Timing pengapian terlalu maju semakin memperparah kondisi.

Sensor suhu yang bias dapat menipu sistem kontrol.

Karena itu, teknisi harus melakukan pemeliharaan berkala.

Flushing coolant membantu menjaga jalur tetap bersih.

Pemeriksaan thermostat juga mencegah gangguan sirkulasi.

Jika kipas radiator rusak, sistem sulit melepas panas.

Mekanik perlu memeriksa semua komponen pendingin secara rutin.

Dengan demikian, distribusi panas tetap stabil.

Dampak ke Ring Piston dan Performa Mesin

Distribusi panas tidak merata langsung memengaruhi ring piston.

Suhu tinggi membuat ring piston kehilangan elastisitas.

Teknisi mengenal fenomena ini sebagai ring collapse.

Literatur teknik menyebut overheating mempercepat keausan groove piston.

Selain itu, suhu ekstrem mempercepat oksidasi oli.

Akibatnya, pelumasan dinding silinder menjadi tidak optimal.

Kondisi tersebut kemudian meningkatkan gesekan permukaan silinder.

Gesekan berlebih memicu scuffing dan blow-by.

Blow-by selanjutnya menurunkan tekanan kompresi secara drastis.